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第7代“X系列”产业用RC-IGBT模块
第7代“X系列”产业用RC-IGBT模块山野 彰生 ・ 高桥 美咲 ・ 市川 裕章近年来，IGBT模块面临着小型化、低损耗化、高可靠性化的强烈需求。为响应这一需求，富士电机运用将IGBT和回流二极管FWD 单芯片化的RC-IGBT（Reverse-Conducting IGBT：逆导型IGBT），开发出了产业用RC-IGBT 模块。同时，通过运用和优化第7 代“X系列”的技术，大幅降低了损耗和热阻
2018-06-30 Westpac Electronics 434
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第7代“X系列”IGBT模块“Dual XT”
第7代“X系列”IGBT模块“Dual XT”吉田 健一 ・ 吉渡 新一 ・ 川畑 润也为响应电力转换装置小型化、低损耗化、高可靠性化的要求，富士电机在第7代“X系列”IGBT模块中，开发出了扩大了额定电流的“Dual XT”（X系列Dual XT）。X系列Dual XT通过改善半导体芯片的特性，减少了电力损耗，还通过改善封装结构，提升了封装的通电能力。另外，通过提升ΔTj 功率循环耐量和绝缘用硅
2018-06-30 Westpac Electronics 367
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![All-SiC模块用密封树脂的高耐热性化]()
All-SiC模块用密封树脂的高耐热性化
All-SiC模块用密封树脂的高耐热性化仲俣 祐子 ・ 立冈 正明 ・ 市村 裕司相比在175℃的温度下运行的传统Si 元件，SiC元件可在200℃以上的高温下运行，而为了将其普及，则要求构成功率元件的密封树脂具备更高的耐热性。我们确认到对于可最大限度地发挥SiC元件性能的All-SiC模块，通过延长耐热寿命、提升耐电痕性能等，可提高密封树脂的耐热性，实现200℃以上温度下的连续运行。全文下载：A
2018-06-30 Westpac Electronics 275
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![All-SiC模块的高耐压化]()
All-SiC模块的高耐压化
All-SiC模块的高耐压化日向 裕一朗 ・ 谷口 克己 ・ 堀 元人现在，在耐压1kV左右的领域中不断普及的SiC元件，预计将被用于混合动力汽车、电动汽车等对可靠性要求极高的领域，以及铁路等耐压3～10kV的高耐压领域中。富士电机开发了由铜柱连接和树脂密封构成的新封装结构，实现了All-SiC模块的高耐压化。根据电场仿真和热分析的结果，对绝缘基板中电极的位置和厚度进行了优化，由此兼顾了电场强度
2018-06-30 Westpac Electronics 310
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![All-SiC 2 in 1模块]()
All-SiC 2 in 1模块
All-SiC 2 in 1模块蝶名林 干也 ・ 大友 良则 ・ 唐泽 达也为制造出支持IP65 的防尘防水型高性能紧凑型变频器，富士电机使用SiC元件，开发出了All-SiC 2 in 1模块。SiC元件相比Si元件，可大幅降低开关损耗，但为了使用该元件，在减低模块内部的配线电感的同时，还必须运用可保证高温下运行的高可靠性封装技术。为解决这些，富士电机开发了新的封装结构。相比使用Si元件的传统变
2018-06-30 Westpac Electronics 273
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![1.2kV SiC沟槽型栅MOSFET]()
1.2kV SiC沟槽型栅MOSFET
1.2kV SiC沟槽型栅MOSFET辻 崇 ・ 岩谷 将伸 ・ 大西 泰彦迄今为止，富士电机致力于开发SiC平面型栅MOSFET，并使其产品化。平面型栅MOSFET过度微细化后会增加JFET电阻，无法将低导通电阻降低至理论极限。相对而言，沟槽型栅MOSFET就没有类似问题，越是微细化越可以降低导通电阻。因此，我们开发了1.2kV SiC沟槽型栅MOSFET。在缩小镶边网格尺寸和优化MOS通道
2018-06-30 Westpac Electronics 313
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![新能源汽车和自动驾驶的快速发展 汽车电子的需求不断加大]()
新能源汽车和自动驾驶的快速发展 汽车电子的需求不断加大
汽车功率半导体进入黄金十年。燃油车向电动车转变驱动下，功率半导体平均用量成长数倍，单辆汽车ASP有望从71美金上升至三百八十七美金。电动车目前处于产业化的早期，渗透率处于较低水平，成长空间巨大。功率半导体作为电动车核心零部件受益于汽车电动化的长期趋势，发展前景广阔。随着新能源汽车和自动驾驶的快速发展，对汽车电子的需求不断加大，作为整车技术创新的关键着力点，汽车电子在近两年迎来了快速增长。据相关统计
2018-06-23 Westpac Electronics 341
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![从专利视角看新能源汽车驱动电机技术]()
从专利视角看新能源汽车驱动电机技术
编者按：驱动电机被认为是新能源汽车的核心技术之一。相关数据检索结果显示，日本企业在该领域起步较早，处于技术领先地位。本文作者认为，鉴于国外企业、尤其是日本企业在该领域的早期专利布局已经形成技术壁垒，国内企业在加强自主创新的同时，可以考虑先开展国际合作，寻求资源共享，消除不利因素。此外，加强校企联合也是加速发展该领域技术的有效途径。从世界各国的发展战略来看，新能源汽车被普遍确立为保障能源安全和转型低
2018-06-11 Westpac Electronics 416
